• WIFI工作的2.4G和5.8G是屬于免費的開放頻段，該頻段的干擾源較多，比如手持式無線發射臺、藍牙設備、無繩電話、無線攝像頭、微波爐、雷達等幾十種，極易被有意和無意干擾所影響，影響列車CBTC系統的正常運行，帶來安全隱患，國內近幾年的地鐵列車逼停事件均和此類干擾相關。
• 干擾CBTC的成本極低，市場上幾百塊錢的手持式發射臺可以瞬間發出1W以上的各個頻段的無線信號，足以影響CBTC的運行，使其從自動調度模式切換到手動調度模式，使列車出現調度故障而緊急停車，而此類行為的取證和記錄也是一個挑戰，使得地鐵運營機構在出現問題的時候，很難確定責任歸屬。
• 幾十種的基于WLAN的無線入侵（Wireless?Intrusion）方式是黑客常用的手段，拿出來任何一種，對地鐵CBTC和PIS系統的影響都將是災難性的，但是此類攻擊的監測手段是所有地鐵運營機構欠缺的。
• WLAN的承載方式是基于無線的，無線介質的特點是會隨著人員密度、大氣條件、物品的位置等因素的變化而變化的，這些變化會給無線傳輸性能帶來負面的影響，從而導致WLAN整體性能的下降，進而影響CBTC和PIS的正常運營，而針對WLAN性能的變化，目前地鐵運營機構也沒有有效的方法進行分析、監測和優化。
• WLAN系統在地鐵環境下的配置與企業環境的配置大不相同，目前有很多地鐵無線系統的配置有很多安全和性能方面的隱患，這類問題靠人的經驗很難發現和定位。
• 對于地鐵運維人員來講，基于800M的應急通訊系統不但是人員之間調度通訊的重要終端，在地鐵環境出現緊急事件的時候，更是必不可少的通信保障，如果有人為干擾此系統，就會給應急事件的處理帶來嚴重影響。

本測試分為三個部分：

第一部分：在XX進行的定點測試，采用福祿克網絡的AME?7×24無線安全與性能監護系統進行測試。

第二部分：在XX線全線進行場強和干擾測試，采用福祿克網絡的OPVXG專用WLAN測試平板分析儀進行測試。

第三部分：在XX線選點進行覆蓋與性能巡檢測試，使用集成在OPVXG上的Airmagnet Survey PRO產品AM/A4019進行測試。

測試結果分析我將在后續文章說明。